Hallo,
ich bin auch Neueinsteiger in den Bootssport und habe nun die erste Saison am Bodensee hinter mir. Es war einmalig schön!:ws:
Unsere Stingray mit Apha One Z-Antrieb haben wir im Frühjahr vom Vorbesitzer in ausgezeichnetem Pflegezustand übernommen. Lediglich der 3 Blatt Prop hatte leichte Macken an der Flügelvorderseiten. Da sage ich noch so zu meiner Frau..."Schatz, den lassen wir erst mal drauf bis wir unsere ersten Erfahrungen gesammelt haben".:mrgreen:
Manche Entscheidung entpuppt sich später als richtige Entscheidung und so war es auch hier.
Im Laufe des Sommers nahm dann der Wasserstand immer weiter ab und an unserem Liegeplatz wurde es immer kritischer.:-?
Als der Pegel in Konstanz dann die 3,3 Meter unterschritten hatte wurde es dann ziemlich haarig!:oops: Was soll ich sagen, es kam was kommen musste und wir hatte 2-3 mal leichte Grundberührung im Drehzahlbereich bis 1200 U/min. Es war definitiv mein Fehler weil ich den Antrieb nicht immer konsequent hoch getrimmt habe. Als besorgter Neueigner fragt man sich natürlich was da außer der Schraube denn noch so alles kaputt gehen kann. Ich komme von der Fliegerei und da wird meistens die Grundberührung des Propellers mit einer krummen Motorkurbelwelle quittiert. Bei den Fliegern ist aber meistens kein Getriebe dazwischen.
Nun zu meinen Fragen:
ich bin auch Neueinsteiger in den Bootssport und habe nun die erste Saison am Bodensee hinter mir. Es war einmalig schön!:ws:
Unsere Stingray mit Apha One Z-Antrieb haben wir im Frühjahr vom Vorbesitzer in ausgezeichnetem Pflegezustand übernommen. Lediglich der 3 Blatt Prop hatte leichte Macken an der Flügelvorderseiten. Da sage ich noch so zu meiner Frau..."Schatz, den lassen wir erst mal drauf bis wir unsere ersten Erfahrungen gesammelt haben".:mrgreen:
Manche Entscheidung entpuppt sich später als richtige Entscheidung und so war es auch hier.
Im Laufe des Sommers nahm dann der Wasserstand immer weiter ab und an unserem Liegeplatz wurde es immer kritischer.:-?
Als der Pegel in Konstanz dann die 3,3 Meter unterschritten hatte wurde es dann ziemlich haarig!:oops: Was soll ich sagen, es kam was kommen musste und wir hatte 2-3 mal leichte Grundberührung im Drehzahlbereich bis 1200 U/min. Es war definitiv mein Fehler weil ich den Antrieb nicht immer konsequent hoch getrimmt habe. Als besorgter Neueigner fragt man sich natürlich was da außer der Schraube denn noch so alles kaputt gehen kann. Ich komme von der Fliegerei und da wird meistens die Grundberührung des Propellers mit einer krummen Motorkurbelwelle quittiert. Bei den Fliegern ist aber meistens kein Getriebe dazwischen.
Nun zu meinen Fragen:
- Ich liebäugle mit einem HighFive Edelstahlprop, habe aber hier im Forum gelesen das die Dinger ziemlich steif sind und jede Grundberührung auf das Getriebe geht während die Aluprops eher nachgeben und helfen Getriebeschäden zu vermeiden, dafür aber geopfert werden. Was ist da drann?
- Kann bei Grundberührung im oben genannten Drehzahlbereich das Getriebe Schaden nehmen? Da ist ja noch die Finne dazwischen! Habt ihr das schon mal geschafft?
Apha One - mögliche Schäden durch Grundberührung
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